Этот французский концерн начал свою историю как изгото- витель авиадвигателей во время Первой мировой войны; мотоциклы он начал создавать в 1919 г., выпуская по лицензии британские модели. С начала 1920-х гг. появились и машины собственной конструкции. При этом проводились эксперименты с двигателями самого разного объема, как с нижними, так и верхними клапанами; впоследствии немало плоских двухцилиндровых моторов устанавливалось на прессованных стальных рамах. Эти мотоциклы поставлялись с двигателями объемом 495 и 745 см3. До Второй мировой войны у концерна «Гном-Рон» в производстве находились шесть моделей: Джуниор, Мажор и Супер Мажор, а также D5, CV2 и Тип-Х. Первые три комплектовались двигателями объемом 250 и 350 см3 и четырехступенчатыми коробками передач, последние — одно-или двухцилиндровым объемом 500 см3 и плоским двухцилиндровым объемом 750 см3. Концерн возобновил производство после войны и продолжал производить мотоциклы до 1959 г., причем его модели по преимуществу оснащались двухтактными двигателями объемом менее 200 см3.
«Гном-Рон»объемом 500 см3
Модель Гном-Рон 1939 г., на ней устанавливался двигатель с оппозитным расположением цилиндров
На модели 1939 г. ставились двухцилиндровый двигатель объемом 749 см3 с горизонтальным противолежащим расположением цилиндров и четырехступенчатая коробка передач; максимальная скорость достигала 130 км/ч
Во время Второй мировой войны компания «Гном-Рон» -призводила машины для французской армии. Они комплектовались колясками, имели оппозитные двухцилиндровые двигатели и карданный привод.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Этот французский концерн начал свою историю как изгото- витель авиадвигателей во время Первой мировой войны; мотоциклы он начал создавать в 1919 г., выпуская по лицензии британские модели. С начала 1920-х гг. появились и машины собственной конструкции. При этом проводились эксперименты с двигателями самого разного объема, как с нижними, так и верхними клапанами; впоследствии немало плоских двухцилиндровых моторов устанавливалось на прессованных стальных рамах. Эти мотоциклы поставлялись с двигателями объемом 495 и 745 см3. До Второй мировой войны у концерна «Гном-Рон» в производстве находились шесть моделей: Джуниор, Мажор и Супер Мажор, а также D5, CV2 и Тип-Х. Первые три комплектовались двигателями объемом 250 и 350 см3 и четырехступенчатыми коробками передач, последние — одно-или двухцилиндровым объемом 500 см3 и плоским двухцилиндровым объемом 750 см3. Концерн возобновил производство после войны и продолжал производить мотоциклы до 1959 г., причем его модели по преимуществу оснащались двухтактными двигателями объемом менее 200 см3.
