Компания «Ол Бритиш» была основана в Лондоне в 1912 г. Впоследствии ее название изменилось на «Эй-Би-Си» (АВС;«Ол Бритиш Сайкл»). Владельцем компании был Рональд Чартерис, главным инженером — Грэнвилл Брэдшоу. Первый их мотоцикл 1913 г. комплектовался двухцилиндровым двигателем объемом 500 см3. Оппозитныи мотор устанавливался в передней и задней частях рамы. Во
время Первой мировой войны двигатель «Эй-Би-Си» использовали не на мотоциклах, а для осушения окопов во Фландрии. «Эй-Би-Си» несколько лет успешно сотрудничала с авиакомпанией «Сопуит». После Первой мировой войны, когда производство самолетов утратило приоритетность, компании продолжали осуществлять совместные проекты. Грэнвилл Брэдшоу создал оппозитныи двухцилиндровый двигатель, устанавливаемый в поперечной плоскости, за 5 лет до того, как в БМВ приступили к аналогичным разработкам; он же создал проект новой рамы. Модель Сопуит 1919 г. с двигателем объемом 398 см3 вызвала сенсацию на ежегодном мотоциклетном шоу. На ней использовали передние и задние листовые рессоры, внутренние расширяющиеся тормоза спереди и сзади, дуплексную раму. Мотоцикл был оборудован подножками и щитками для зашиты ног. Кик-стартер на ранних моделях отсутствовал.
Переход от выпуска самолетов к производству мотоциклов был нелегок, и, хотя марка «Эй-Би-Си» уже завоевала уважение и популярность у покупателей, высокие цены на продукцию не способствовали росту продаж.
Производство мотоциклов Эй-Би-Си в Великобритании прекратилось в 1923 г., но немецкий завод компании продолжал работать до 1925 г.
Финансовые затруднения помешали компании «Эй-Би-Си» внедрить новый клапанный механизм
В «Эй-Би-Си» мотоциклы комплектовали четырехступенчатой коробкой передач, рычаг переключения располагался рядом с бензобаком
В «Эй-Би-Си» использовали четырехтактный двухцилиндровый двухклапанный двигатель с горизонтальным расположением цилиндров друг напротив друга, объемом 398 см3, с которым машина могла развить скорость 100 км/ч
На модели Скутамота цилиндр объемом 123 см3 располагался над задним колесом
Модель Эй-Би-Си Скутамота была разработана Грэн-виллом Брэдшоу и производилась машиностроительной фирмой «Кэмпион»
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Компания «Ол Бритиш» была основана в Лондоне в 1912 г. Впоследствии ее название изменилось на «Эй-Би-Си» (АВС;«Ол Бритиш Сайкл»). Владельцем компании был Рональд Чартерис, главным инженером — Грэнвилл Брэдшоу. Первый их мотоцикл 1913 г. комплектовался двухцилиндровым двигателем объемом 500 см3. Оппозитныи мотор устанавливался в передней и задней частях рамы. Во
время Первой мировой войны двигатель «Эй-Би-Си» использовали не на мотоциклах, а для осушения окопов во Фландрии. «Эй-Би-Си» несколько лет успешно сотрудничала с авиакомпанией «Сопуит». После Первой мировой войны, когда производство самолетов утратило приоритетность, компании продолжали осуществлять совместные проекты. Грэнвилл Брэдшоу создал оппозитныи двухцилиндровый двигатель, устанавливаемый в поперечной плоскости, за 5 лет до того, как в БМВ приступили к аналогичным разработкам; он же создал проект новой рамы. Модель Сопуит 1919 г. с двигателем объемом 398 см3 вызвала сенсацию на ежегодном мотоциклетном шоу. На ней использовали передние и задние листовые рессоры, внутренние расширяющиеся тормоза спереди и сзади, дуплексную раму. Мотоцикл был оборудован подножками и щитками для зашиты ног. Кик-стартер на ранних моделях отсутствовал.
