История компании «Алрилия» началась сразу после Второй мировой войны, когда Кава-лиере Альберто Беггио основал велосипедное предприятие «Ноалс», неподалеку от Венеции в Италии. Сын Альберто, Ивано Беггио, унаследовал его в 1968 г., и очень скоро он создал первый мотоцикл с двигателем объемом 50 см3. Первые мопеды «Апри-лии» получили имена Колибри, Даниэла и Пакки, но наиболее близок идсапам Ивано Беггио был Скарабео, кроссовый мотоцикл, производство которого началось в 1970 г. Выпускаясь до конца 1970-х гг., Скарабео существовал в различных версиях с двигателями объемом 50 и 125 см3, многие из которых были поистине уникальны и новационны.

Итальянская компания «Аэрмакки» была основана в 1912 г. Джулио Макки как авиационная. До конца Второй мировой войны она производила гражданские и военные самолеты. В 1945 г. выпуск самолетов был для Италии запрещен, и компании пришлось переключиться на другую продукцию. Так появился ее трехколесный грузовик МВ1. Переход к выпуску мотоциклов произошел после прихода в «Аэрмакки» нового конструктора Лино Тонти. Его первый проект 1950 г. был по меньшей мере необычен. Легкая машина с открытой рамой комплектовалась одноцилиндровым двигателем объемом 125 см3 с горизонтально расположенным цилиндром. Нечто среднее между мотоциклом и скутером, Макки-125N с трехступенчатой коробкой передач развивал скорость до 70 км/ч.
 

Джозеф Стивене Старший родился в Уэднесфильде, Англия, в 1856 г. Его кузнечное производство «Джей Стивене энд Ко.» в 1894 г. переместилось из Уэднесфильда на Темпест-стрит в Вулвергемптоне, где оказало огромное влияние на промышленность города.
  Сын Джозефа, Гарри, после начала работы в компании прошел обучение у собственного отца. Джозеф купил одноцилиндровый четырехтактный двигатель Митчелла, которым Гарри очень заинтересовался. Он понял, что может сделать нечто подобное, но значительно лучшее; его собственный мотор принес ему славу, великолепно продавался, и скоро стало очевидно, что выпуск такой продукции принесет хороший доход.
  В 1899 г. на свет появилось новое предприятие «Стивене Моторс Мануфакчеринг Компани». Первая машина (не выпускавшаяся для продажи) была изготовлена в 1903 г. Вторая — Мотетт, по сути представлявшая собой трехколесный мопед, последовала за первой, но продавалась не очень хорошо.
 

Немецкая компания «Адлер Фарадверке» была учреждена в 1886 г. Генрихом Кляйером как велосипедная. После того, как она приступила к производству также и пишущих машинок, название изменили на «Адлер Верке». Выпуск мотоциклов Адлер осуществлялся во Франкфурте; в течение первого десятилетия XX в. они комплектовались двигателями собственного производства. С 1910 г. до Второй мировой войны в компании больше внимания уделяли производству пишущих машинок, велосипедов и автомобилей. Во время войны она стала выпускать оружие.