История мотоцикла » Материалы за Март 2008 года
Innocenti ---

Innocenti
 
1931-1971

Компания «Инноченти» занялась выпуском транспорта только после Второй мировой войны, образовав на своем сталеплавильном заводе мо-тороллерный отдел. Ком  пания обеспечила себе достойное место в истории мотоциклов, благодаря Ламбретте, ставшей символом классического итальянского скутера и настоящим идолом 1960-х гг.

 





Indian ---

Indian

1901-1953
 
 
Из 20 или более американских фирм только   одна могла конкурировать с «Харлеем-Дэвидсоиом». Ею была компания «Индиан Моторсайкл», базирующаяся в Спрингфилде, Массачусетс.
Джордж Хэнди делал в Массачусетсе велосипеды, в то время как его будущий партнер, Оскар Хедстром, вместе с Хеншоу строил тандемы с двигателями «Де Дион», предназначанные для мотогонок. Хэнди собирался создать простой мотоцикл для среднего класса и чувствовал, что именно Хедстром был тем человеком, который мог его спроектировать. Они встретились и заключили соглашение. В 1901 г. Хедстром показал Хэнди готовый проект. Оба остались им довольны, и машину начали рекламировать даже еще до того, как была оборудована мастерская для ее производства.




Imme ---

Imme
 
1948-1951
 В 1948 г. Норберт Ридель основал в Имменштадте, Германия, производство, причем сокращенное название города, Imme, стало именем его компании. (Кроме того, Imme в переводе с немецкого — пчела.)
«Имме» выпустила нетрадиционный легкий мотоцикл с необычными передней и задней подвесками.




Zenith ---

Zenith
 
1905-1949

В 1910 г. мотоциклы компании «Зенит» настолько оторвались от конкурентов в горных гонках, что их организаторы отказались допускать машины к участию, чтобы и у других фирм оставались шансы получить денежные призы.
Что же в них было такого особенного? Все очень просто — система переключения передач «Градуа», изобретенная в 1908 г. конструктором Фредом Бэрнесом, была основана на включении и отключении шкива привода вала двигателя, который таким образом изменял радиус окружности, по которому проходил V-образный ремень, и таким образом увеличивал или уменьшал передаточное число.





Зид ---

Зид
 
1916 - до настоящего времени

Его история началась в годы первой мировой войны, когда русская армия ощутила острую нехватку автоматического стрелкового оружия. В 1916 году в Петрограде было создано Первое русское акционерное общество ружейных и пулеметных заводов, чтобы реализовать предложение датского синдиката «Dansk Rekilriffel Syndikat» о строительстве в центре России нового пулеметного завода.

27 августа 1916 г. началось возведение первых корпусов Ковровского пулеметного завода. Эту дату принято считать днем рождения завода (имя В.А. Дегтярева предприятие носит с 1949 г.). 12 августа 1917 г. артиллерийскому приемщику были сданы первые ружья-пулеметы системы датского конструктора Мадсена.


 





Егли ---

Егли

Пожалуй, наиболее известный из всех машин, подготовленных Фриц Егли является Егли Винсент, из которых около 100 были выпущены между 1967 и 1972. Эти великолепные машины в настоящее время изготовлены вновь Патрик Годэ во Франции, и Джон Моссей Ресторацинс в Великобритании.
Другие заметные модели включают Егли - Сузуки, Кавасаки Егли - и Егли - CBX1000





Durkopp ---

Durkopp
 
1901-1960
Компания, основанная Ни-колаусом Дуркоппом в Биле-фельде в 1867 г., была одним из подлинных пионеров немецкого мотоциклостроения. В первые годы своего существования она выпускала только велосипеды, но к 1901 г. уже создала мотоникл, а к 1905 г. ее модельный ряд включал мотоциклы как с одноцилиндровым, так и V-образным двухцилиндровым моторами. Производство прекратилось перед Первой мировой войной и возобновилось в 1930-х гг., когда был налажен выпуск съемных двигателей. В 1949 г. мотоциклы приводились в движение моторами «Захс» и «Арди»и собственным двигателем компании. В 1954 г. на рынке появилась модель Диана, выпускавшаяся и в 1960-х гг., когда производство мотоциклов уже прекратилось.




Днепр ---

Днепр
 

ОАО "Киевский мотоциклетный завод" (бывший завод "Днепр")

 

история завода
Завод "Днепр" существует уже более 60 лет, но по сей день его продукция пользуется спросом.

 

 





Дукс ---

Мотоцикл "Дукс"

В феврале 1924 года группа инженеров московского завода "ОСОАВИАХИМ-1" (бывший "Дукс") - П. Н. Львов, Е.Э. Гропиус, А. Н. Седельников, И. А. Успенский приступили к проектированию мотоцикла "Союз", через три месяца его начали собирать, и к концу года он был построен.

Мотоцикл оснащался одноцилиндровым, четырехтактным двигателем, рабочим объемом 502 см3 (диаметр цилиндра - 80 мм, ход поршня - 100 мм). Чугунный цилиндр выполнили с неразделяемой головкой, поршень отлили из алюминия, нижнюю головку шатуна разместили на роликовом подшипнике. Впускной клапан находится вверху, выпускной - внизу. Поршневой палец, шатун и вал кривошипа, запрессованного в маховике, сделали из хромоникелевой стали и закалили в масле. Смазка к двигателю, дозируемая полуавтоматическим насосом, поступала из бака, размещенного под сиденьем. Сцепление - сухое, многодисковое. Крутящий момент от двигателя передавался роликовой цепью к коробке скоростей, которая была трехступенчатой, с постоянным зацеплением всех пар шестерен. Кик-стартер оснастили роликовым механизмом.

Рама "Союза" трубчатая треугольной формы, с усиленной нижней частью. База мотоцикла - 1400 мм, дорожный просвет - 200 мм.





Ducati ---

Ducati
 
1923 — до настоящего времени
В 1926 г. семья Дукати совместно с другими инвесторами основала «Сосиета Радио Бре-ветти Дукати» в Болонье, Италия. По первоначальному замыслу компании предстояло производить оборудование для растущего в то время радиотехнического рынка, причем основываться производство должно было на патентах Адриано Дукати. За первым образцом продукции — конденсатором Маненс — быстро последовали другие. Мгновенный успех позволил компании начать расширяться, и 1 июня 1935 г. был заложен завод в Борго Панигале, Предприятие было по-настоящему современным; предполагалось, что оно сделает Болонью еще одним промышленным и техническим центром.
 




Главная
Обратная связь
Статистика

Май 2008 (4)
Апрель 2008 (5)
Март 2008 (14)
Февраль 2008 (10)
Январь 2008 (23)



Клуб владельцев Burgman
 

 

Карта